TECHNOLOGY  ― レーシングコンパクトという理論 ―

一般的なタイヤのコンパウンドとは

一般的なタイヤは、その多くの車両や走行シーンに応じて、低温度から高温度域まで、マルチに性能を発揮できるコンパウンドで製造されます。
トレッド表面を指先や爪で押さえた時に、柔らかく感じるものが一般的なコンパウンド設計のタイヤになります。
一般的なタイヤは、低温度から高いグリップ性能を発揮させることができますが、一定の高温度に達すると熱ダレにより、グリップ性能や耐久性能は下がる傾向があります。


 

FIVEXレーシングコンパウンドとは

FIVEX TIRESのGerunシリーズのタイヤは、レースやドリフトで使用することを目的として、その求められるシーンにて最大限のグリップを発揮する設計となっております。

サーキットで求められるのはグリップだけではないところにも注目し、従来のサイドウォールの素材と設計を見直し、剛性を高め、直進安定性および応答性を向上させました。
街乗りでは十分なグリップを確保しつつ、サーキットスペックでありながら、ロングライフを確保しました。



 

街乗りにも対応した独自のノイズ軽減設計

サーキットスペックのタイヤにありがちな大きなロードノイズを、最大限に軽減させました。
ドライブ中の助手席の方との会話、また音楽も楽しめるカーライフ実現に向け、最新技術を投入しています。

 

パターン/サイドウォール

長さと形状が異なる各グルーブは、タテ方向だけではなくヨコ方向に対しても、コンパウンドのグリップ特性を最大限に引き出すための証。
ハイスピード、ハイコントロールがハイレベルで要求されるサーキットスペックのグルーブです。

タテ方向からヨコ方向にトラクションが変化する際に生じるトレッド面のねじれに対して剛性を保持します。

高いウェット性能を維持するために最も重要視されるセンターグルーブは、膨大なデータ解析に基づいたレイアウト設計。トラクション性能を損なわないように絶妙な解析テクノロジーで設計されています。

ディンプルを配置することで放熱性を高めます。ハイグリップタイヤにとって重要なポイントです。

FIVEXはトラクション性能およびコントロール性能を高めるべく、従来の素材と設計を見直し、サイドウォールの強化を図りました。

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